El de 105 es un poco en cuanto a gaston pues como al cambio un coupe de 100 cv 1.6, el impreza ese es de 1.5 de cilindrada es decir, ceporro.. Simplemente es una carroceria pero oye.. Cada uno y hay bastantes.
Luego el mio en mi caso lleva el bloque motor del wrx y sti sin turbo, es decir una piedra de motor, ademas el chasis refuerzos y caja son las del wrx, interior igual que el de wrx, yo iba por un wrx 230cv pero vuando me entere que hacian con un deposito 380/400 y el sti unos 350 yendo mas o menos normal, es un segundo coche pero no un coche de diario como puedo permitirme yo, asique mi decision fue algo intermedio con buena respuesta buen chasis y todo igual sin la caracola y ademas rompen los 2.5 sti que dan gusto los pistones son plastelina hasta los sti del 2012 que lo han arreglado, lo bueno es que al ser traccion 4, es muy rapido en paso por curva ahora mas con los muelles tein, incluido la reductora que es increible, y un largo etcetera que poco a poco he ido descubriendo

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tuscani elisa v6, amante de la gasolina y de los coupes, mimador de escapes y amigo de mis amigos.

de frenos que tal va?

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Pues almenos el mio, peor que los del coupe, en cuanto me acabe discos y tal, pondre la pinza del wrx y latiguillos por que he salido un par de veces de ruta con el a fuego y ha llegado un punto que he tenido que soltar por vibraciones y acumalaban mucho calor para un uso normal estan bien, lo para bien, pero si de vez en cuando sales con el lo suyo es cambiarlos, yo nunca he sido de frenos he ido sobraillo siempre pero este he decidido ponerle algo bueno, cuando me lo acabe claro

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Joder da gusto leerte.
Que bien lo explicas todo jajaja
Ami el subaru me encanta.
Como dices creo que es la opción mas lógica.
Un sti es mas corazon que cabeza, es un capricho para disfrutar pero pierde mucha utilidad bajo mi punto de vista.

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esta claro que sabemos dsfrutar de nuestros coches y mas de uno aqui cuando coja el coche aunque sea para ir a currar lo hace agusto y disfrutandolo y para eso has de tener un coche que te guste.

sobre lo de los frenos la verdad que los del tusca van muy muy bien no se como cojones por que los discos son normalitos pero resuelven la papeleta.

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Lo que si esta claro es que si te gustan los coches, disfrutas el tuyo y mas si te ha costado ponerlo a tu gusto etc, da igual el tipo de coche que tengas mientras sea de uno mismo y se les coge mucho cariño y se disfrutan mas cuando tu mismo les haces las cosas y lo cuidas a tu manera sea un coche de 1000€ o uno mas caro, la verdad es que el coupe si me sorprendio por su frenada, frenaba bastante bien, este frena algo menos pero en cuanto a estabilidad de frenada como de aceleracion, recuerdo como tu bien decias alex que patinaba el tusca en 1, a mi me ha llegado a patinar en 3 por condiciones de asfalto etc, y este, de eso nada, una vez un pique con s2000 por curvas, le di pero bien, y eso que no va nada mal ese chasis precisamente pero, el s2k iba de culo en todas laa curvas se le iba de a tras, y en curvas le di pero bien, el tusca tiene un miniproblema para mi y es su traccion, ese v6 se aprovecharia mejor en traccion trasera, aunque no nos daria tanta sensacion de nervio.
Yo en cuanto a prestaciones del impreza, motor excepto el kit turbo con todo lo que conllevara, intercooler manguitos etc, empezare por aligerarle y meterle barra de torretas, barras estabilizadoras...




Estas son algunas fotos de mi modelo con las llantas que estoy barajando un poco, el color va a ser blanco por que no las quiero doradas como las lleva todo el mundo, almenos las nuevas que compre, y aun dudo si en 17" o 18" llevo 17 y con la bajada que le he dado la verdad es que estan increibles, y aun dudo, acepto sugerencias sobre otros modelos que no sean oz ultraligera y demas llantas tipo impreza jajaja
Esto es antes de bajarlo jaja, y antes de mudarme jaja




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Y nest, es eso, es mas corazon que cabeza, los del foro subaru lo tienen como segundo coche como coche de fin de semana, y un coche de casi 40 mil euros sacarlo 5 veces al año es una verdadera pena, yo tengo uno igual que el suyo, solo que sin 300cv pero te aseguro que lo aparco en cualquier lado y la gente no para de mirarlo, suenan practicamente igual exclusivamente sin sonido de turbo y valvula de descarga jajaj que eso si me da pena, pero es un impreza como dios manda.

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y lo bueno que se ven pocos

las ultimas llantas en antracita buff.esas si que si le quedan de vicio.

lo de la valvula de descarga,si puede estar bien, pero cuando llevas un rato en el coche la acabas odiando creeme es decir opino que es postureo mas que nada.

en cuanto a frenos...puedes meterle los del turbo?

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Si los del wrx son de dos pistones y las pinzas son bastantes mas grandes, esos son los predilectos al igual que si quisiese poner los discos, los que no valen son los de sti, que sin brembo oro, y son de 4 pistones pero solo valen para los sti ya que incluso el anclaje en discos es diferente el r y el wrx son 5x100 con mismo buje pero el sti es 5x114 con diferente ancho de buje y transmision, asique en un futuro caeran los de wrx que esos si son mas faciles de encontrar, y estan sobre 350 euros usados

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Y si la verdad es que son las mismas que las blancas solo que en antracita pues estoy entre las jr11 y jr3 hoy me gustan mas las jr3 ya sean blancas o hiperblack(antracita)

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+1000

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aver que llantas eliges.dedicale tiempo y mira bien lo del et y la anchura!

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Sip esta mas que mirado la et y anchura pero llanta aun no me decido las quiero blancas aunqie hyper black me encantan pero et de serie lleva et42 y 7" de ancho y quiero et40 y 8" de ancho

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conoces la web donde pones la medida original y la que quieres y ves lo que desplaza?

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